Один із засновників tesla, джеффрі стробел (jeffrey straubel) покинув компанію в 2019 році і заснував redwood materials — одного з найбільших переробників акумуляторних батарей на території сша. Тепер він зізнався, що має намір перетворити свою компанію в одного з найбільших виробників катодів для літієвих акумуляторів, що використовуються в електромобілях.

Джерело зображення: redwood materials

З емоційних заяв колишнього технічного директора tesla стає зрозуміло, що плани автовиробників і керівництва багатьох країн по переведенню транспорту на електротягу дуже далекі від реальних можливостей галузі. Щоб покрити потребу промисловості в тягових акумуляторах, на ринку має діяти не менше чотирьох компаній з такими ж амбіціями, як у redwood materials.

Зараз компанія виробляє в неваді мідну фольгу для анодів і переробляє акумулятори, дозволяючи вдруге використовувати до 98% літію, міді, кобальту і нікелю. З часом автомобільна галузь, як вважає стробел, буде майже повністю покладатися на продукти вторинної переробки, але в найближчі роки сировину доведеться отримувати переважно з первинних джерел. Зараз лише 10% сировини компанія redwood materials отримує з перероблюваних тягових акумуляторів для електромобілів, але до другої половини десятиліття автомобільна промисловість може до половини всіх матеріалів для виготовлення акумуляторів отримувати з вторинної сировини.

Найближчим часом redwood materials вибере майданчик в сша для будівництва найбільшого підприємства в країні з виробництва катодів — найважливішого елемента акумуляторів, при цьому надає найсильніший вплив на навколишнє середовище. Uk&kstars; – це програма, в якій ви можете керувати астрономічними інструментами на зразок телескопів і телескопів. Цього буде достатньо, щоб випускати на території сша до 1,3 млн електромобілів щорічно. До кінця десятиліття продуктивність підприємства зросте до 500 гвт‧ч акумуляторної ємності щорічно. У грошовому вираженні за нинішніми цінами це буде $25 млрд щорічно. У 2023 році компанія розраховує запустити аналогічне виробництво катодів в європі.

Локалізація виробництва катодів в сша і переробки старих акумуляторів дозволить скоротити негативний вплив логістики на навколишнє середовище. Розкидані по всьому світу зараз, профільні підприємства змушують учасників технологічного ланцюжка відправляти сировину і компоненти на відстані в десятки тисяч кілометрів. Зараз основна частка вуглецевого сліду при виробництві електромобіля припадає саме на виготовлення акумуляторів. Концентрація виробництва в сша дозволить скоротити викиди на 41 %. Глава redwood materials зізнається, що вже зараз бізнес з переробки акумуляторів приносить прибуток, і в майбутньому виробники акумуляторів, у яких не буде власних переробних підприємств, не зможуть конкурувати з іншими учасниками ринку за ціною продукції.

Експерти поки оцінюють капіталізацію redwood materials в $3,7 млрд, а співзасновник tesla стробел не поспішає пояснювати, скільки власних коштів вклав у цей бізнес. При цьому він не поспішає виводити компанію на публічне розміщення акцій, дозволяючи їй протягом якогось часу залучати кошти для розвитку іншими способами.